求教，储能柜在出场运输时，有什么特别要注意的吗？本身柜子是运行状态还是断电状态？

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各位老师请教下，储能柜在出场运输时，有什么特别要注意的吗？本身柜子是运行状态还是断电状态呢。

来源：社区好友提问

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应该是断电状态，绝多数电气设备出厂时，都是这种模式。设备到现场后，需要做到货检，检验合格才能进行安装，安装完成后还得做单体调试，再进行系统联合调试，达到送电条件后，系统才能正式投入运行。

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断电状态。不能磕碰，减少震动

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一、运输前的核心注意事项
断电状态运输

所有储能柜必须在完全断电状态下运输，禁止带电运行。

需断开电池组与系统的物理连接，避免运输震动导致短路或意外放电。

部分电池（如锂电池）需放电至安全荷电状态（SOC 30%~50%），以降低热失控风险。

物理防护与固定

内部加固：电池模组、控制单元等需用防震材料（如泡沫、气囊）固定，避免移位碰撞。

外部包装：柜体应装入木箱或金属框架，并标注“防倾倒”“易碎”标识，柜门需额外加固锁死。

运输工具适配：使用平板车或集装箱运输，避免急刹车或颠簸路段，柜体底部需用绑带+防滑垫固定。

环境控制

温湿度：锂电池运输温度建议在-20℃~45℃之间，湿度≤85%，避免暴晒或淋雨。

防腐蚀：沿海或高盐雾地区运输时，需用防锈膜包裹金属部件。

合规与认证

危险品运输：含锂电池的储能柜需符合UN38.3、MSDS等国际标准，并标注UN编号（如UN3480）。

特殊审批：大容量电池（如超过12kWh）可能需向交管部门报备运输方案。

二、运输后的关键检查步骤
到货验收

检查外包装是否破损、受潮，柜体是否有变形或划痕。

使用万用表检测电池端子电压，确认无异常漏电或短路。

开机前需静置24小时（适应环境温湿度）。

功能测试

重新连接系统后，逐项测试BMS、散热、充放电功能，确保运输未导致组件松动或损坏。

三、特殊情况处理
跨国海运：需额外关注海运防盐雾措施（如密封胶条、干燥剂），并提前获取目的地国准入认证（如UL1973、IEC62619）。

高海拔运输：锂电池需预先测试气压适应性，避免海拔变化引发壳体变形。

总结
储能柜运输需以断电状态+多重防护为核心原则，结合法规要求和环境适应性设计运输方案，确保设备安全性与后期运行可靠性。运输前的合规准备与运输后的细致检查同样关键。

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运输应减少震动

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储能柜在运输时必须处于断电状态，且电池电量严格限制在安全范围内。运输全程需结合物理防护、合规申报及动态监控，确保符合国际运输标准。若涉及海运，需特别注意危险品标识和文件完整性，避免清关延误或退运风险。

GaoLeo

储能柜在运输期间处于断电状态，动力电缆都是拔掉的。

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断电运输

何鹏

运输注意事项
固定与包装
储能柜应进行妥善的固定和包装，防止在运输过程中发生碰撞、摇晃和移位。通常会使用专门的包装材料，如泡沫、海绵、木板等进行包裹和衬垫，以保护柜体和内部设备不受损坏。
对于一些大型或较重的储能柜，可能需要使用叉车或吊车进行装卸，此时要确保装卸设备的承载能力足够，并且操作过程要平稳，避免因操作不当导致储能柜倾倒或受到冲击。
环境条件
运输过程中要避免储能柜暴露在恶劣的环境条件下，如高温、潮湿、雨水、灰尘等。如果是在户外运输，应使用防水帆布或集装箱等进行防护，防止雨水进入柜体。
温度方面，一般要求运输环境温度在一定范围内，避免极端高温或低温对储能柜内的电池和电子设备造成损害。例如，锂电池储能柜通常要求运输温度在 - 20℃至 50℃之间。
防止电磁干扰
储能柜可能会受到外界电磁干扰的影响，因此在运输过程中要尽量避免与强电磁源靠近，如大型电机、变压器等。同时，储能柜本身也应具备良好的电磁屏蔽性能，以防止其内部的电磁信号对周围设备产生干扰。
运输方式选择
根据储能柜的尺寸、重量和数量等因素，选择合适的运输方式。对于短途运输，可以选择卡车或厢式货车；对于长途运输，如果数量较大，可能会考虑铁路运输或集装箱海运。在选择运输方式时，要综合考虑运输成本、运输时间和运输安全性等因素。
断电状态原因
安全因素：处于运行状态的储能柜内部存在高压电路和带电部件，在运输过程中可能会因震动、碰撞等原因导致线路短路、电池过热等安全事故，断电可以大大降低这些风险。
设备保护：断电可以避免在运输过程中由于电源波动、电磁干扰等因素对储能柜内的电池管理系统、控制器等电子设备造成损坏，保护设备的性能和寿命。

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首先考虑运输时的物理保护。比如固定柜体，避免震动和碰撞，因为内部可能有精密部件，尤其是电池，震动可能导致结构损坏或者电气连接松动。然后，运输中的环境因素，比如温度、湿度，是否防水防潮，这些都可能影响柜子的状态。

接下来是电气状态的问题。用户问运输时是运行还是断电。显然，运输过程中柜子应该是断电状态。运行状态会有电力供应，运输中可能发生短路或其他电气问题，非常危险。另外，电池在运输中可能需要处于低电量状态，有些国际运输规定可能要求电池电量保持在一定的百分比以下，比如30%或以下，以减少自燃风险。

然后是安全措施，比如是否要断开所有电气连接，包括内部和外部。运输前可能需要进行检查，确保所有开关处于关闭状态，可能还需要贴上安全标识，比如高压警告标志。另外，运输公司是否有资质，是否需要特殊车辆，比如防震车辆或者有温控的车辆。