LED光源散热技术被攻破(转帖)

新奇特科技

LED路灯市场应用起飞,不过成本以及散热问题成为LED路灯难以扩大普及的瓶颈,在国内外大厂竞相投入数10亿元规模成本研究LED散热技术时,台湾LED新兵万仕达科技公司1日宣布,成功研发采用非主流原理的高散热效果LED路灯,并在2008年第3季起开始出货给美国科奇公司,预计2009年2月前完成1.6万支LED路灯.
万仕达总经理张家成表示,投入LED路灯研发约有3~4年,由于LED光源特性必须导出热能,而温度影响LED使用寿命,目前各家均针对LED路灯的散热技术、配光均匀以及防震等项目进行突破,而业界应用材料来散热时,往往在路灯灯罩中加装散热装置,如散热鳍片、导热管、风扇、断电器等,企图使LED增温现象缓和,但据悉,其它LED路灯的最佳散热结果只能维持到65~70度,且维持3~6个月就可能因过热产生光衰现象.

万仕达指出,旗下研发的LED灯光源为单颗多晶封装并直接使用钛镁铝合金制成的散热材料,结合约10多种不同加温设定的材料做成灯罩,以灯罩作为唯一散热装置,不需其它散热装置,在户外温度68度环境下,使LED路灯温度维持在50度左右,达到节省成本、重量轻且散热效果佳的成效,以同瓦数相比,较其它家业者节省约30%价格.灯具本体的散热材质已在美国、日本、台湾、大陆申请专利

根据SGS(瑞士通用检验)以及工研院认证报告指出,这套新研发的LED路灯在持续点灯加热后,最后温度均停留在50度左右,其中工研院实验报告显示,60瓦路灯在持续点亮3小时后温度最高,在12小时之后,整体灯具的最高温点只有49.4度.此外,中央大学光电所教授张荣森也连续测试6,000小时,且无光衰现象.

据指出,万仕达LED路灯采用自晶电的高功率LED晶粒,从2007年10月获得SGS散热测试认证后,陆续有股票上市公司接洽购并及投资事宜.目前美国科奇公司经过政府4个公部门的测试后,已经向万仕达订购1.6万盏用于主要干道的120瓦LED路灯,将装设在迈阿密的迪斯尼、卡罗莱纳州、拉斯韦加斯等地,订单金额约近新台币3亿元,台湾某石化企业也预订2,000盏60瓦LED路灯,另外,大陆国营事业上海光通信也正在接洽LED路灯订单.