风光互补路灯的可行性

admin

问：
kettythorn ：
纵观大多数厂家的风光互补路灯配置，总觉得风力发电机只是一种摆设。在大部分地区发电主要还是依靠光伏发电，感觉光伏发电的可靠性较高一些。风力发电受周围环境的影响较多，真正可利用于风力机发电的风能较少。
    不知各位大侠有什么高见，咱们在这可以讨论一下？

回复：
卓若11 ：
我是觉得风化互补不适合路灯系统用 只是做给外行人看 但是实际上不实用啊

liuyi21306 ：

我曾经在秦皇岛、长春做过几百盏风光互补路灯，但真正意义上来说，效果不是很好。1、、大多数风机的启动风速虽然只有2米/秒。但真正要形成对蓄电池充电，风速实际应该要到8以上。好多地方的风力不能长期均衡在此风速以上。所以在风力资源好的地方，可以把风机做为光电的补充。2、风机的寿命，风机在风力资源好的地方，其故障率也比较高，怎么保养风机是个问题。有人统计过风机在6米风速的情况下运行一年，和汽车轮胎转动的比例是15:1。也就是相当于汽车15年不用保养转动步份（此数据有待考证）。也充分说明风机运行的现实状况。

wyq100

风光互补路灯上的风机好像可靠性也不好，经常看到很多都不转

laozj888

在风力条件较好的地区充电还是非常好的，互补的特性也是优异的。

但是国内大多数风机的可靠性成问题，如果项目地的大风较多，还是谨慎选择为好，因为风光互补路灯系统最为薄弱环节就是风机（强度、温度、保护、制动、发电效率）。

总而言之，使用没有问题，选择厂家很重要，售后要提前考虑，别以为装上了，灯亮了就万事大吉，不行。

jeff_wu2006

风光互补系统的稳定性关键在于选用好的风机。现在的风机质量千差万别，价格也有几倍的差别。用哪种特便宜的风机，有的真是一种摆设，有的一年就出问题，但价格到位，风机是相当耐用的。 特别是轴承，相当关键，有的用普通的轴承，还得加黄油，简直让人笑掉牙。估计半年多就得完蛋。

164zcl

风能估计一般在有风并且风相对比较大的地方才能应用。地区上有限制吧。