我的这个离网系统，高手给指导一下

s60asd

我的负载是7350W,工作24H，备电3D，日照时长4H。
选的235的组件340块，蓄电池用2V1500AH的300并。
200A,600V的控制器。600v175a的逆变器      
各位，给指点一下

pengliubing

300并的蓄电池？

s60asd

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串300串，600v的电压

studerchina

首先不说，配置容量是否正确。
先说系统构建，这么大的系统没有MPPT，组件发电效率大大折扣。
另外，哪里有直流侧是600V的太阳能充电控制器和蓄电池逆变器（离网逆变器）？
建议采用，并网逆变器交流并接，组建系统。效率和部件可靠性都有保障。

离网：直流并接+交流并接

另外一个话题，是要建立光伏和柴油机混合系统，保障供电可靠性，降低可再生能源和蓄电池投资，延长蓄电池寿命。
离网系统，不能简单讲路灯系统，几何倍数加大。效率和供电保障性都是问题

zhangyongshuai

兄弟  你用235的板子 340块 总装机容量 为 79.9kW
这不小了 你要么分成几个小的系统做 要么做个混合系统
这么大  做成互不系统做好

光伏电子

4楼！是有600v的逆变器，你可以看看阳光的产品，另外呢如5楼所说楼主若是只是单纯的使用离网方案，系统效率会是很低的，还有你给的参数不全，最起码组件的参数要有

studerchina

阳光600V直流的独立逆变器最小是100KVA。这个项目，负载是7350W，配阳光逆变器的不可能的。

原则上讲：如果是功耗恒定的24小时负载（注意恒定和24小时是两个概念），选择柴油机供电是最为理想的。

可以使用太阳能白天替代柴油机，晚上还是柴油机供电。蓄电池分别在柴油机供电或太阳能供电时，进行能量平衡。这样的系统是最优化的。
注意：柴油机发电在60%到80%输出段效率是最高的，每升柴油可以发出将近3度电。
太阳能和柴油机混合系统，对降低系统可再生能源投资，延长蓄电池寿命，降低运行成本是全球普遍适用的主流模式。
下图就是太阳能和柴油机混合系统一个能量模型图。


我感觉这个项目需求不是真实的。太阳能离网系统主要供电对象是社区家庭，负载曲线是大幅度波动的，而不是恒定的。
设计离网系统，最主要工作是得到真实的负载运行曲线。见上图，黑色曲线。这是设计系统最根本的东西

caiguochen

蓄电池并连显然是错误的。太阳电池怎么连接？系统如何设计？请再详细介绍一下，好进行分析。

ct520hxf

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人家已经纠正了这个错误了

ct520hxf

这么大系统，还是应该做成混网系统。