首都机场T3航站楼屋顶被强风吹开

Rikio

           昨天，北京遭遇大风天气，T3航站楼D区屋顶局部被强风吹开，白黄色材料卷入风中，飘落在周边跑道和走廊上。这是自去年12月10日被10级大风掀翻后的第二次。 事发后，机场称已组织人员进行紧急抢修，事故未对机场安全运营造成影响。

　　“离得很远，但是可以清楚看到房顶被掀了”，乘客李先生说，昨晚8点半，他在T3航站楼候机厅看到，窗外突然飘出很多白黄色泡沫材料，起初大家以为是垃圾袋，但随着风势加大，白色泡沫越来越多，“从远处望去，跑道、走廊上全都有”。仔细观察发现，材料从D区的屋顶飘出，位置位于406和407机位上空。随后不久，D区外人头攒动，数辆抢修车赶到，在探照灯指引下，多名工人前去屋顶抢修。

　　昨晚，有乘客将此事上传至微博，航站楼施工质量再次遭到网友质疑。有网友认为，跑道上的任何杂物均会对飞机起飞造成影响，T3航站楼建立仅几年时间，属于北京标志性建筑，“光靠风力怎么能掀开呢？”其质疑机场方在施工时偷工减料。另有网友称，T3顶部采用金属钢板，白黄色材料可能是内部隔热层材料。

　　昨晚11点，首都机场（微博）新闻中心证实，18点55分，首都机场风速最高达24米/秒，首都机场立即启动了大风黄色预警预案。20点15分，机场3号航站楼D区屋顶局部被强风吹开。截止到目前，未对首都机场的安全运行造成任何影响。据首都机场气象部门预测，23点以后风力将逐渐减弱。首都机场已组织维保施工单位紧急抢修。但对于白黄色材料为何种物质，事故是否对航班运营造成影响等问题，首都机场新闻中心截至记者发稿未作答复。

　　■链接

　　建设方称T3可抗12级大风

　　去年12月10日，首都机场风速最高达26米/秒，最大风力为10级。T3航站楼西侧局部金属板被强风掀开，同样飘出大量白色泡沫材料。机场方启动应急预案，全力修复受损屋面，并确保旅客出行安全。受当天强风影响，首都机场共延误航班200余架次。

　　据媒体报道，首都机场扩建指挥部相关责任人此前曾表示，首都机场的工程质量没有问题，T3航站楼棚顶是按照百年一遇的标准设计建设的，能抗击每秒28.3米的大风，也就是12级的风力，T3航站楼的建设标准远远超过了国家的设计标准。

转自新浪

Rikio

还好这样的屋面上没装太阳能，否则光伏系统的设计和安装单位可没好日子过。

不过，回头想想，这样重要的建筑的屋顶都有这样的问题（暂且称为质量问题），那其他建筑也都会有或大或小的问题了。在光伏系统设计中，尤其是屋面光伏系统的设计，我们应该怎样去面对和规避呢？这是个值得思考的问题。

ryan176

首都机场的工程质量没有问题，T3航站楼棚顶是按照百年一遇的标准设计建设的，能抗击每秒28.3米的大风，也就是12级的风力，T3航站楼的建设标准远远超过了国家的设计标准。　
去年12月10日，首都机场风速最高达26米/秒，最大风力为10级。T3航站楼西侧局部金属板被强风掀开，同样飘出大量白色泡沫材料。
矛盾吗，26米/秒的风速都抗不住！

Rikio

ryan176 发表于 2011-11-23 17:27
首都机场的工程质量没有问题，T3航站楼棚顶是按照百年一遇的标准设计建设的，能抗击每秒28.3米的大风，也就 ...

不知道这个26米的风速是怎么取的，是瞬时值？还是10分钟平均值？

如果只是瞬时值，那这个还并不是真正意义上的26米/秒，而是一个更低的值。但是，不管怎么取值，26总是小于28.3米/秒的设计风速的。

据说，另外一个可能的原因是施工质量的问题，只是安装公司有后台。两个原因中，我更倾向于后者。

bishubo

这些工程不偷工减料才奇怪。有了问题承认是质量问题不是打自己耳光吗？所以还是说别人打别人耳光好些。

barton2004

{:soso_e127:}
反正我知道，又是一个豆府查工程！！！

dhmlsb

说明风大啥，专家也不能管天老爷。

Rikio

dhmlsb 发表于 2011-12-1 14:54
说明风大啥，专家也不能管天老爷。

此言差矣，这样的天气应该是在设计范围内的，出现如此问题，不是天灾，而是人祸。

hqq

风洞模型不准确，风洞数据不准确，也是有可能的。