求问，光储充电站与其他建筑的间距具体参考哪个规范？

新能源搬运-老翟

GB51048电化学储能电站设计规范

wang163hui

《建筑设计防火规范》GB 50016
《电化学储能电站设计规范》GB 51048
《电动汽车充电基础设施工程技术标准》GB/T 51313

whg8576

常州地方标准：
6.3　储能电站布置要求

6.3.1　储能预制舱区域应集中布置，并与其他功能区域分开。

6.3.2　不应设置在燃气输配管道及附属设施的保护范围内，且不宜设置在燃气输配管道及附属设施的控制范围内。

6.3.3　锂离子、钠离子电池预制舱（柜）之间的防火间距应符合以下规定：

a)  步入式的长边端防火间距不应小于3m，短边端防火间距不应小于4m。非步入式的长边和短边端均不应小于3m，同时设备间距应满足运输，检修要求。

注：当采用防火墙分隔时，防火间距不作要求。防火墙长度和高度应超出预制舱外廓不小于1m。

b)  锂离子、钠离子电池预制舱（柜）距离站外道路不应小于3m，道路转弯处除外。确有困难时，电池预制舱与站外道路之间应设置耐火极限不低于4.00h的防火墙，且电池预制舱距离站外道路不应小于1m，防火墙长度、高度应超出预制舱外廓不小于1m。

c)  锂离子、钠离子电池预制舱距离站内道路不应小于1m。

d)  当整体占地面积不大于50m2时，多个小型电池预制舱(柜)可成组布置，按照整体考虑其道路距离、防火间距等。

6.4　储能电站的消防车道应满足如下要求：

a)  中、大型储能电站内应设置环形消防车道，确有困难时，应沿预制舱布置区的两个长边设置消防车道，且具备回车条件。

b)  小型储能电站相邻的厂内道路可作为其环形消防通道。

c)  消防车道的净宽不小于4m，净空高度不小于4m；消防车道与建筑消防扑救面之间不应有妨碍消防车操作的障碍物，不应设置影响消防车安全作业的架空高压电线。

d)  消防车道应至少有一处与站外道路连通。

e)  进站道路宽度不应小于4m。

f)  站内运输道路路面宽度不宜小于4m。检修道路路面宽度不宜小于3m。消防通道的转弯半径应根据行车要求确定，但不应小于7m。         

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《预制舱式磷酸铁锤电池储能能电站消防技术规范》 T/CEC 373一-2020 
《电动汽车充电站设计标准》GB/T 50966-2024
《储能电站设计规范》GB 51048
以及当地的规定标准

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《建筑设计防火规范》GB50016-2006和变电站设计防火标准GB 50229-2019

kius2025

光伏和充电桩跟建筑物的安全距离目前没有规范强制要求，储能电池适用范围内参考GB 51048的要求，如果是铁路地区还需要保持距离铁路25m的实际需求。

wsp04

可以参照深圳地标《DB4403/T电动汽车集中式公共充电站设计规范》，内有充电站与其他建筑物、 构筑物之间的防火间距要求

jupeng

基本上遵循这两个文件，光伏没有明确的规范。

漩涡吴彦祖

室外光储充电站的间距设计，尤其是涉及储能设备时，安全是压倒一切的准则。储能与人员活动场所（如集装箱商业）的距离要求最为严格（通常15-25米以上），储能与充电桩之间也需要显著隔离（15米以上）。这些要求远高于充电桩与商业设施之间（5-7米）或充电桩之间的基本操作距离。