请教两个路灯控制器的问题？？？

whs37

为什么给路灯用的充电控制器一定是要把光伏板的电压拉下来用呢？
按PV曲线的话，PV板最大输出功率应该是在额定，单块一般是在16－18V的电压时候是处于最佳状态
但是我测的时候，经常发现加到控制器的电压随蓄电池的电压变化而变化。。。。
这是为什么呢，好像都没有采用开关电源的方式把PV板的功率转给电池充电无论是二极管方式还是PWM方式，其实板的输出都是随电池变而受影响的。。。。
或者难道是我的测量有问题，或是测的板的输出电压而板内阻消耗电压也很大，但是也不应该消耗那么多吧。。。好几伏呢
另外就是现在的路灯控制器好像都没有考虑线损和蓄电池充电电压上浮的问题，按现在市面上的控制器能使用的线径我所见的是最大4平方，我自己测了下，地埋的话会有0.3V左右的线压，然后在阳光强烈时候如果此时蓄电池在12.5V左右，线压加上蓄电池充电时产生的上浮电压很容易造成控制器充满状态的误判，结果就是造成能量损失，按这种情况可以说一般太阳能路灯的电池是无法充满电的，即一直在亏电状态下工作，这对太阳能路灯运行是很不利的。这种情况也许在大系统中不严重，因为大系统的控制器控制判断更为严密，而大系统采用的电池多，所以平均到每个电池上影响并不大，但是路灯一般是1~2块电池使用所以影响就大了。所以为什么一直没有解决这个问题呢。难道是成本问题，还是其它什么原因？？

jeff_wu2006

我来回答一下版主的问题（不一定非常准确）：
1、首先应该分成两个阶段：A\ 全充阶段，你测电池板的端电压，也就比蓄电池高出一点点；B\第二极端，控制器进入PWM调节，电池板的电压要远高于蓄电池电压，因为控制器开始PWM占空比调节电压了。
2、4mm的线径绝对太小了。这主要是很多国内企业根本没考虑到线的压降问题。一些公司的控制器线径会有16mm的。同时成本也是一方面，很多公司往往是千方百计的压低成本的。
有机会看看我们的控制器：WWW.PHOCOS.COM

kkk31642

控制充放电