关于10kw光伏车棚的毕业设计相关问题

冰火随心

1，关于并网还是离网的选择问题
看了论坛上的一些帖子，有些想法希望前辈们给点建议。由于电动车电池的规格不一，要使车棚具有普适性，采用逆变器统一输出220v电压。然后为防止由连续阴雨导致的电池组件和蓄电池同时供电不足的情况，同时提供市电充电接口，但是由控制系统判断这种情况的出现与否，并决定市电接口的开关。（这应属于单向的并网系统吧）
2，关于系统各部件规格的选择问题
10kw的车棚系统，占地面积应该多大？可以容纳多少电动车？应该配置什么规格的逆变器和蓄电池比较合理？
3，关于系统的控制问题
系统控制的话，主要有蓄电池的充放电控制，市电接口的开关控制，当然还有各种数据的检测控制系统。关于这些控制系统，是通过什么实现的？单片机吗？还是市场上已经有完整的先进的控制系统的应用了。
4，关于投资成本问题
照着这么算下来总体投入大概有多少？（自由土地）
设计成单向并网主要考虑到电网部门和小区物业的因素，并且连续阴雨天而且刚好蓄电池电量用光这种情况也不是很多吧？最后，由于本人经验尚浅，很多地方考虑不到，还是要请教前辈们：在地方政策、成本投入、技术应用以及实用价值等多种因素的统一衡量后，该采用怎样的设计方案？

xyxy303

如果你做并网系统那就不用蓄电池啊

Tronyrabbie

应该是做成市电补充的离网系统，很多的太阳能路灯系统就这这样的，可以参考路灯系统设计。

哇095020

听意思，不需要储能，但是不储能就会有很大的浪费，又要并网，有点迷糊啊，建议先理清思路再说

冰火随心

哇095020 发表于 2015-4-7 14:49
听意思，不需要储能，但是不储能就会有很大的浪费，又要并网，有点迷糊啊，建议先理清思路再说

可能是我没有描述清除，其实市电只作为车棚光伏系统在连续阴雨天的应急补充电源，而且车棚光伏发电系统不向市电输送电能。

冰火随心

xyxy303 发表于 2015-4-7 10:48
如果你做并网系统那就不用蓄电池啊

可能是我没有描述清除，其实市电只作为车棚光伏系统在连续阴雨天的应急补充电源，而且车棚光伏发电系统不向市电输送电能。

冰火随心

Tronyrabbie 发表于 2015-4-7 13:15
应该是做成市电补充的离网系统，很多的太阳能路灯系统就这这样的，可以参考路灯系统设计。

嗯嗯，就是这样

光伏男孩

首先确定好你是并网还是离网，听你的意思是不想并，那就做一个微电网控制系统，要统计好负载综合多个月份的加权平均值，这就可以确定下控逆一体机的容量和蓄电池的容量，阴雨天数不要多2到3天吧，蓄电池可比咱组件贵，大概在7元一安时。

songjian

最好是定位在并网系统里面。

qq283495497

冰火随心 发表于 2015-4-8 20:49
可能是我没有描述清除，其实市电只作为车棚光伏系统在连续阴雨天的应急补充电源，而且车棚光伏发电系统不 ...

那为何不直接多加点蓄电池，把连续阴雨天考虑进去。不就好了吗？